Canal Laguna – Araranguá

Vista de um trecho do canal artificial de navegação pertencente ao projeto de interligação hidroviária entre Laguna e Araranguá, idealizado em 1879 pelo engenheiro Eduardo José de Moraes sob a denominação de Canal Príncipe Dom Affonso, cujas obras foram iniciadas em 1908 para criar uma rota interiorana segura de transporte no litoral sul de Santa Catarina.

Em primeiro plano, no canto inferior direito, destaca-se um pequeno atracadouro rústico de madeira junto ao qual se encontra uma embarcação menor a remos ocupada por três homens trajando vestes claras e chapéus, um dos quais manuseia uma vara ou remo de navegação. Na margem inferior do suporte, consta impressa a legenda "UM TRECHO DO CANAL "LAGUNA – ARARANGUÁ"".

No plano médio, sobre o espelho de águas calmas da calha do canal, navega uma embarcação a motor de médio porte revestida de cor clara, provida de cobertura de toldo plano com bordas recortadas denteadas e sustentada por delgados pilares verticais, conduzindo em seu interior cerca de cinco a seis passageiros sentados. A via hídrica refletora estende-se em direção ao plano de fundo, onde a margem oposta apresenta uma espessa cortina de mata nativa densa, da qual sobressaem várias palmeiras de grande porte com copas frondosas projetadas contra o céu claro.

A imagem documenta a navegação no canal que, em decorrência de entraves geográficos e orçamentários, teve suas obras paralisadas em 1921 na localidade de Pontão, sendo posteriormente reconfigurado a partir de 1927 como um sistema misto hidroferroviário integrado com a Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina.