Engenheiros e empregados da Estrada de Ferro D. Theresa Cristina em Imbituba

Engenheiros e empregados da Estrada de Ferro D. Theresa Cristina reunidos durante um convescote em Imbituba, Santa Catarina, em 1881, quando a ferrovia estava em construção. O grupo posa diante de uma edificação de paredes de pedra e telhado de cerâmica. Os participantes distribuem-se em várias fileiras: alguns permanecem em pé, outros se acomodam em bancos e os da frente se sentam no chão. Predominam paletós e gravatas; vários homens seguram ou usam chapéus. A cena registra um momento de convivência entre profissionais ligados à obra.

O verso identifica 28 participantes, relacionados da esquerda para a direita do observador. A relação começa com o engenheiro G. P. Weight, o contador Joseph Henderson, os engenheiros Fred Perry e José Brant Carvalho, os praticantes de engenharia Rennie Twiford e Charles Perry, e Joaquim Soares de Mello, encarregado de armazém e apontador. Em seguida aparecem os engenheiros Fred Sommer, Charles Morris e Charles Warren Roberts; Henry Gale, engenheiro-chefe da construção; Edward Hartley, engenheiro; José Carlos Muniz Bittencourt, engenheiro fiscal; Alberto de Aquino Fonseca, engenheiro fiscal ajudante; Alfred Frewin, engenheiro; Charles Edward, mecânico; e Edward Alguren, engenheiro.

A relação prossegue com os desenhistas Roberto Schiefler e Manoel Fiusa Lima; o escriturário Thomaz Wadell; W. H. Legrand, encarregado de armazém e do telégrafo; W. Pullen, chefe dos armazéns em Imbituba; H. Simmons, mecânico; e Georg Fleming, identificado como construtor do grande viaduto em Laguna. Completam o grupo Antonio Machado, empregado de armazém; Thomaz Lucas, apontador; Manoel Barreto, ajudante do contador; e Alf. Rodgers, maquinista do vapor James Perry, pertencente à empresa construtora. A presença de engenheiros, fiscais, desenhistas e trabalhadores responsáveis pelos registros, suprimentos, comunicações e transporte mostra a diversidade de atividades envolvidas na implantação da ferrovia.

A Estrada de Ferro D. Theresa Cristina foi concebida para transportar o carvão mineral das minas do interior aos pontos de embarque no litoral catarinense. Construída entre 1880 e 1884, sua linha principal ligou Imbituba à região das minas, com um ramal em direção a Laguna. O texto no verso situa o encontro em Imbituba ainda durante as obras e menciona o viaduto de Laguna, atribuindo-lhe 1.500 metros de extensão. A fotografia reúne, assim, os profissionais responsáveis por diferentes etapas de um empreendimento que alterou as possibilidades de transporte no sul de Santa Catarina.