Vista panorâmica elevada da Ponte Ferroviária sobre o Rio Uruguai, capturada a partir do complexo ferroviário em Marcelino Ramos, Rio Grande do Sul, na divisa interestadual com Santa Catarina, datada da década de 1920.
A imagem exibe em plano médio a superestrutura metálica definitiva da histórica ferrovia São Paulo-Rio Grande, constituída por módulos de aço importados da Bélgica e inaugurada definitivamente em 1913. No primeiro plano, posicionado na porção inferior esquerda e central da composição, destaca-se o telhado de um galpão de máquinas que traz a inscrição pintada “MARCELINO RAMOS” em sua parede lateral de alvenaria.
A organização espacial revela linhas férreas dispostas paralelamente ao longo do pátio ferroviário, onde se encontram alinhados diversos vagões de carga estacionados. O leito largo do Rio Uruguai flui sob os vãos da ponte, que é sustentada por robustos pilares de alvenaria de pedra maciça fixados por meio de rebites. Ao fundo, ergue-se uma imponente elevação montanhosa com encosta íngreme totalmente recoberta por uma densa vegetação florestal, estendendo-se até a linha do horizonte sob um céu claro e sem nuvens.
Esta rota de transporte integrava a antiga Linha Sul da Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande (EFSPRG), sendo posteriormente incorporada à Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (RVPSC). A cena registra a disposição original da engenharia que, no ano de 2000, passaria por uma elevação de cinco metros com o auxílio de macacos hidráulicos em decorrência do enchimento do reservatório da Usina Hidrelétrica de Itá.
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