“Vapor Blumenau” desativado e assentado sobre suportes em terra firme na região da Itoupava Seca, no município de Blumenau,

DESCRIÇÃO

O "Vapor Blumenau" desativado e assentado sobre suportes em terra firme na região da Itoupava Seca, possivelmente atrás do pátio da Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC), no município de Blumenau, Estado de Santa Catarina, em registro datado por volta de 1957. A embarcação, construída na Alemanha em 1894, navegou pelo Rio Itajaí-Açu e foi fundamental para o transporte de cargas e passageiros entre Blumenau e Itajaí, operando regularmente entre 1895 e 1959. Este navio consistiu na segunda embarcação a realizar trajetos regulares na região, efetuando paradas em Gaspar e Ilhota, levando cerca de 6 horas para cobrir o trajeto e 8 horas na viagem de retorno devido à correnteza do rio, sucedendo historicamente o pioneiro "Vapor Progresso". No quadrante inferior esquerdo do anverso, encontra-se integrada uma etiqueta escura com a inscrição impressa em letras claras “BLUMENAU SC Vapor Blumenau”. A estrutura do navio repousa suspensa sobre dois blocos retangulares de alvenaria clara posicionados no primeiro plano inferior. Na extremidade lateral esquerda, folhas largas de uma bananeira projetam-se verticalmente, emoldurando o flanco esquerdo da composição.

O casco escuro do vapor exibe desgaste em sua superfície, apresentando uma fileira de pequenas aberturas circulares em vigias dispostas horizontalmente ao longo do costado. Na porção central superior do casco, destaca-se a caixa de proteção semicircular da roda de pás lateral, dotada de uma abertura arqueada em arco pleno subdividida por esquadrias verticais. Acima do convés principal, ergue-se uma cabine de comando ou passadiço de madeira com janelas retangulares e guarda-corpo perimetral metálico. Um mastro vertical de grande porte eleva-se a partir da seção de proa, sustentado por cabos de aço e degraus de cordame dispostos em formato triangular que se estendem até a borda do convés.

O plano de fundo superior e direito é composto por uma encosta de morro íngreme totalmente recoberta por uma densa e compacta vegetação florestal secundária. No quadrante inferior direito, junto à base do morro, divisa-se uma pequena edificação residencial ou administrativa de alvenaria clara com telhado de duas águas e aberturas retangulares simétricas. O horizonte é arrematado por um céu claro de tonalidade cinza-clara uniforme e sem nuvens, completando o preço registro documental da embarcação que realizou sua primeira viagem em 30 de maio de 1895 e foi definitivamente desativada em 29 de outubro de 1959.