Viaduto Alfredo Maia, estrutura viária ferroviária situada no município de Rebouças, no estado do Paraná

DESCRIÇÃO

Cartão-postal em plano geral e orientação horizontal, retratando o Viaduto Alfredo Maia, estrutura viária ferroviária situada no município de Rebouças, no estado do Paraná. A obra de engenharia transpunha um profundo desfiladeiro na região dos Campos Gerais e Centro-Sul paranaense, integrando a malha da antiga Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande no início do século XX. O trecho fazia parte do plano estratégico de expansão da malha internacional para conectar as regiões Sul e Sudeste do Brasil. Na porção superior do anverso, encontram-se impressas em tom avermelhado as inscrições em francês “Viaduc Alfredo Maia au Paraná.” e “CHEMIN DE FER SÃO-PAULO. RIO-GRANDE. RÉSEAU INTERNATIONAL TRANSBRÉSILIEN.”. O elemento principal de destaque na composição é a grande ponte metálica de treliça cruzando a ravina, sobre a qual trafega uma composição ferroviária a vapor.

Em primeiro plano, observa-se o fundo do desfiladeiro e as encostas íngremes cobertas por vegetação nativa, onde se veem acumuladas diversas toras e dormentes de madeira resultantes das obras de assentamento da linha. No plano médio, ergue-se a estrutura do viaduto, composta por um estrado metálico treliçado sustentado por esbeltos pilares de treliça metálica montados sobre base de alvenaria, ancorados em robustas cabeceiras de cantaria nas extremidades das encostas. Sobre os trilhos do viaduto, uma locomotiva a vapor com pluma de fumaça e vapor saindo de sua chaminé conduz um tender carregado e um vagão de passageiros com janelas laterais. A estrutura metálica original aqui documentada foi posteriormente substituída na década de 1930 por uma variante de traçado para comportar o aumento de carga do material rodante mais pesado.

Ao fundo, a paisagem é delimitada pela densa cobertura florestal e morros arborizados que emolduram o vale sob céu claro de tom suave com iluminação uniforme. A imagem registra a grandiosidade das obras de infraestrutura ferroviária no interior paranaense e a complexidade técnica da transposição de relevos acidentados na virada do século XX.