Estação Ferroviária de Roxo de Rodrigues, no município de Rio Azul, no estado do Paraná

DESCRIÇÃO

Cartão-postal, retratando a primeira edificação da Estação Ferroviária de Roxo de Rodrigues, posteriormente denominada Rio Azul, localizada no município de Rio Azul, no estado do Paraná. Inaugurada em 22 de dezembro de 1902 pela Companhia Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande, a estação integrava o tronco da linha Itararé a Uruguai no quilômetro 407,102, fazendo parte do plano de integração infraestrutural denominado “CHEMIN DE FER SÃO-PAULO. RIO-GRANDE. RÉSEAU INTERNATIONAL TRANSBRÉSILIEN.”, cujas inscrições em francês figuram impressas em tom avermelhado na porção superior do anverso juntamente com o título “Station Roxo de Rodrigues au Paraná.”. A denominação inicial constituía uma homenagem a Roxo Roiz, presidente e acionista majoritário da ferrovia entre 1899 e 1906, passando a estrutura posteriormente pelas denominações de Marumbi e Rio Azul. O elemento principal de destaque na composição é o prédio de madeira da estação ferroviária à esquerda e a composição de trem estacionada na via férrea ao lado da plataforma de passageiros.

Em primeiro plano, no canto inferior direito, observa-se o leito de terra e um corte de terreno acidentado ao lado dos trilhos metálicos paralelos que avançam em perspectiva para o centro do enquadramento. No plano médio, à esquerda, ergue-se o prédio em estrutura de madeira revestido por tábuas verticais, coberto por telhado de duas águas com amplas abas de proteção, exibindo na fachada frontal a placa de identificação com o texto impresso “ROXO DE RODRIGUES”. Ao longo da plataforma de embarque e junto aos trilhos, alinham-se mais de uma dezena de homens e trabalhadores ferroviários em pé, trajando ternos, chapéus e uniformes da época. Paralelo ao edifício, encontra-se estacionado um trem de passageiros, destacando-se o carro de passageiros com varanda aberta na extremidade posterior, seguido por vagões de carga e pela locomotiva a vapor mais ao fundo.

Ao fundo, a paisagem é delimitada por uma densa vegetação nativa com árvores de porte elevado e espécimes de pinheiros, sob um céu claro de tonalidade uniforme. A edificação original de madeira registrada no cartão-postal funcionou até 1931, ano em que foi destruída por um incêndio, sendo substituída em 1934 por uma nova instalação que posteriormente passou a abrigar a rodoviária municipal. A veiculação deste registro iconográfico integrou a estratégia de divulgação territorial e promoção do transporte ferroviário no interior paranaense durante a primeira década do século XX.